針對用到煤礦中的傳輸設(shè)備來講，它通常處在非常惡劣的活動區(qū)域中，因為井下的氣流不是很好，其匯總有非常多的灰塵之類的污染體，而且非常潮濕。雖說此類設(shè)備的總體運輸能力非常顯著，有很多的托輥存在，不過為了確保它的運輸正常，就要積極的掌控好帶的下垂性，所以對于單一的段或是兩個托輥組等來說，但輥的承受力還是較低的，同時又由于它的轉(zhuǎn)動速率不是很快，它的應(yīng)用狀態(tài)被劃定為低速的輕載模式。其托輥被卡死無法運行，被運行的帶子在磨損以前的時候，均會有一個輥出現(xiàn)聲響，而且其會呈現(xiàn)出一會兒轉(zhuǎn)動，一會兒不轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象。經(jīng)由分析得知，軸承中已經(jīng)沒有了這種潤滑物質(zhì)，而且存在非常多的雜物和塵土，將圓球與滾道完全封閉，或是軸承的砂架已經(jīng)無法運行，此時的球體開始朝著滾道的一側(cè)運行，軸承無法運行，或是其里套和外套兩層間出現(xiàn)了一定的摩擦力。導(dǎo)致這種問題的緣由有如下的一些。第一，來自外界的降水或是雜物等掉落入軸承腔體里面。其次，潤滑脂朝外流出，導(dǎo)致腔體之中沒有潤滑脂進而使得干磨現(xiàn)象出現(xiàn)。其使用時間關(guān)鍵是由軸承的使用時間來決定的，軸承的使用時間又在于其是不是有優(yōu)秀的潤滑。假如它的密封設(shè)計不當(dāng)或是在密封時期出現(xiàn)了磨損現(xiàn)象的話，都會導(dǎo)致封閉腔體里面存在雜物，比如雨水或是泥漿以及雜塵等，此時就導(dǎo)致軸承以更快的速率磨損，進而使得它的使用時間變短。